Kanuni yavalve ya injini ya mita ya gesini kweli kutumia nguvu ya injini kudhibiti mtiririko wa gesi kupitia muundo wa mitambo unaofaa. Hasa, valve ya motor kwenye mita ya gesi hasa ina sehemu mbili, moja ni motor, na nyingine ni valve.
Ya kwanza ni motor, ambayo ni sehemu muhimu zaidi ya valve ya motor mita ya gesi. Motor umeme kawaida huwa na sehemu mbili na kazi tofauti: motor na radiator. Gari ya umeme ni chanzo cha nguvu cha valve ya mita ya gesi. Inaweza kubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo na kudhibiti valve kwa kuzungusha shimoni. Radiator kwa ufanisi hupunguza joto kutoka kwa motor ili kuzuia uharibifu wa mzunguko unaosababishwa na overheating ya motor baada ya operesheni ya muda mrefu. Kwa hiyo, motor ya valve ya motor mita ya gesi lazima si tu kuwa na nguvu ya juu, lakini pia kuwa na athari nzuri ya kusambaza joto.
Ifuatayo ni valve. Kazi ya valve ni kudhibiti mwelekeo wa mtiririko na mtiririko wa gesi, ikiwa ni pamoja na kufungua na kufunga njia ya gesi. Vali za injini za mita ya gesi ya kawaida ni pamoja na vali za mpira, valvu za lango, vali za kipepeo, n.k. Vali za valves za magari za mita za gesi kwa ujumla zina sifa za upinzani wa kutu, upinzani wa joto la juu na utendaji mzuri wa kuziba.
Kwa kuchanganya motor na valve, udhibiti wa gesi unaweza kupatikana. Wakati gesi inahitajika, mfumo utafungua valve ya motor na kutiririsha gesi kwenye vifaa vya gesi ili kukidhi mahitaji. Wakati hakuna haja ya kutumia gesi, mfumo utafunga valve ya motor na kuacha mtiririko wa gesi, na hivyo kuepuka matatizo kama vile kuvuja gesi na taka.
Kwa kifupi, kanuni ya valve ya injini ya mita ya gesi ni kutumia gari la motor na udhibiti wa valve kufikia usimamizi bora na udhibiti wa mwelekeo wa mtiririko, mtiririko na matumizi ya gesi. Hii haihakikishi tu matumizi salama, yenye ufanisi na ya kuokoa nishati ya gesi bali pia inaboresha ubora na ufanisi wa maisha na uzalishaji.
Muda wa kutuma: Oct-30-2023
